Skoda Kodiaq 2022 цены, комплектации, новый кузов, фото, видео

Skoda Kodiaq 2022 года — недорогой семиместный кроссовер для всей семьи

Несмотря на то, что Kodiaq появился на рынке сравнительно недавно, компания Skoda решила провести очередной рестайлинг. В ходе последней модернизации, производитель сосредоточился на доработке внешности. Благодаря этому у Шкода Кодиак 2022 года в новом кузове комплектации и цены остались без изменений. Как показывают официальные фото и отзывы пользователей Сети, чешский концерн внес малозаметные коррективы в кузове и слегка переработал интерьер. После проведенного рестайлинга под капотом кроссовера устанавливаются прежние четыре двигателя, которые комплектуются механической или роботизированной КПП. Новый Шкода Кодиак 2022 года, согласно фото, с начальными комплектациями и ценами поставляется вместе с дополнительной защитой двигателя и подсветкой в салоне. В базовой версии кроссовера, оцененной в 1,389 миллиона рублей, встречаются боковые зеркала с обогревом, 4 подушки безопасности, крепление детского сидения на пассажирском кресле спереди и двухзонная климатическая установка. В топовых модификациях предусматриваются полностью светодиодная оптика, несколько дополнительных элементов безопасности, мультимедийная система с сенсорным экраном и камера заднего вида.

Комплектации и цены

Шкода Кодиак 2022 года практически не изменился в ходе рестайлинга. Новая модель, судя по фото, приобрела переработанную радиаторную решетку и немного отреставрированные бамперы. Как и ранее, в цену уже базовой комплектации производитель включил систему полного привода. Автомобиль с таким оснащением можно приобрести за минимальные 1,672 миллиона рублей, когда как начальная версия кроссовера обойдется в 1,389 миллиона рублей. Всего на российском рынке без учета типов двигателей и коробок передач представлено три модификации Kodiaq: Active, Ambition и Style.

В базовой версии Active устанавливаются на выбор 125-сильный (с 6-ступенчатой «механикой») и 150-сильный (с «механикой» или 6-диапазонным роботом и системой полного привода) двигатели. Стоимость кроссовера соответственно варьируется в пределах 1,389-1,712 миллиона рублей.

За эти деньги покупатель кроссовера получает:

• обогреваемые зеркала заднего вида;
• передние кресла с регулировкой по высоте и подогревом;
• сидения с механической регулировкой поясничного подпора;
• 12-вольтную розетку в багажнике;
• электросистему курсовой устойчивости;
• задний диван с подголовниками;
• 4 подушки безопасности (пассажирская отключается);
• рулевой электроусилитель, работа которого меняется в зависимости от скоростного режима;
• иммобилайзер;
• датчик контроля давления в шинах;
• светодиодные задние фары;
• 2-зонную климатическую систему;
• аудиосистему с восемью динамиками.

За 30,8 тысячи рублей производитель установит мультимедийную систему с многофункциональным рулем, а за 43,9 тысячи рублей дополнит этот пакет задним парктроником. В 54,8 тысячи рублей компания Skoda оценила дополнительный комплекс безопасности с несколькими подушками. За 41,4-60,9 тысячи рублей можно приобрести адаптивный круиз-контроль с разным ограничителем скорости.

2. Ambition

Несмотря на относительно небольшую разницу и отзывы владельцев, часть которых не могут определить, что лучше в этих модификациях, версия Ambition по определенным параметрам обходит базовую комплектацию. Skoda Kodiaq 2022 в таком исполнении обойдется на 220 тысяч рублей дороже. В эту сумму производитель заложил:

• рейлинги;
• дополнительную подсветку зоны для ног спереди;
• несколько ниш и ящиков в салоне и багажнике;
• 4 подушки и шторки безопасности;
• систему контроля дистанции;
• двигатель, запускаемый с кнопки;
• передние и задние парковочные датчики;
• датчики дождя и света;
• противотуманные фары;
• круиз-контроль;
• мультимедийную систему с Bluetooth.

Версию Ambition можно доукомплектовать за 33,1 и 84,2 тысячи рублей семейными пакетами, в состав которых включены раскладной столик, несколько крючков и другие дополнения. В 60,2 тысячи рублей компания Skoda оценила «зимние» опции с обогреваемым рулем, а в 55,5 тысячи рублей — системы удержания в полосе, контроля «слепых» зон.

Среди минусов комплектации Style автовладельцы выделяют отсутствие кнопки запуска двигателя. В остальном эта версия мало чем отличается от Ambition, хотя ее цена выше на 160 тысяч рублей, за которые производитель предлагает:

• салон с кожаной отделкой;
• водительское кресло с электроприводом и памятью установленных положений;
• передние сидения с электрорегулировкой поясничного подпора;
• накладки на пороги;
• дополнительные декоративные элементы в салоне;
• атмосферную подсветку салона;
• полностью светодиодную оптику;
• противотуманные фары, освещающие повороты;
• камеру заднего вида;
• мультимедийную систему с голосовым управлением.

В список дополнительных опций Skoda Kodiaq 2022 вошли те же пакеты, что предлагаются вместе с комплектацией Ambition. Единственное, что становится доступным с версией Style – улучшенные передние кресла с вентиляцией и электрорегулировкой (за 108,8 тысячи рублей) и акустическая система Canton (за 51,7 тысячи рублей).

Технические характеристики

Плюсом обновленного Skoda Kodiaq 2022 можно назвать наличие четырех двигателей и трех коробок передач. В базовой версии кроссовера встречается 1,4-литровый 125-сильный мотор, который комплектуется 6-диапазонной «механикой». Вседорожник в этом исполнении потребляет около 6,6 литра топлива, развивает не более 190 км/ч и ускоряется до 100 км/ч в течение 10,5 секунды. Следующий списку двигатель аналогичного объема имеет отдачу в 150 л.с. и тягу на уровне 250 Н/м. Этому мотору положены 6-ступенчатые роботизированная и механическая КПП. С первой коробкой на автомобиль устанавливается система полного привода. При таком оснащении кроссовер развивает первые 100 км/ч за 9,9 секунды и ускоряется на 194 км/ч, расходуя при этом в среднем 7,5 литра.

Дорогостоящие версии Шкода Кодиак 2022 поставляются с дизельным агрегатом объемом 2 литра, который выдает порядка 150 л.с. мощности и 340 Н/м крутящего момента. Динамические показатели у кроссовера с этим оснащением следующие: 10,2 секунды и 194 км/ч соответственно. Последний, уже бензиновый агрегат объемом 2 литра, демонстрирует 180 л.с. мощности при 320 Н/м крутящего момента. Расход топлива составляет около 7,2 литра, максимальная скорость равна 207 км/ч, а на разгон до «сотни» уходит 8 секунд. Оба мотора комплектуются турбонаддувом и 7-ступенчатым «роботом».

7-местный кроссовер Шкода Кодиак 2022 характеризуется простым, но, вместе с тем, функциональным внешним видом. Автомобиль отличается достаточно высоким клиренсом и скошенным обвесом спереди и сзади, что обеспечивает хорошую проходимость в условиях бездорожья. Из деталей, выделяющих чешскую модель на фоне конкурентов, можно отметить узкую головную оптику, массивную радиаторную решетку, широкий воздухозаборник и оригинальные задние фары. На корме также обращают на себя внимание дополнительные стоп-сигналы, соединенные между собой одной линией. Салон у Шкода Кодиак 2022 достаточно эргономичен, что обеспечивают удобно расположенные рычаг КПП, блок управления климатом и большой экран мультимедийной установки, через который можно настроить практически всю бортовую электронику. Приборная панель, как и рулевое колесо, выполнены в простом стиле. Каждое из сидений (за исключением двух последних) обеспечивают удобную посадку. А передние кресла дополняются боковой поддержкой. На заднем диване достаточно свободно, а на последнем ряду смогут разместиться только дети или животные.

Шкода Кодиак 2022 – это практичный и относительно недорогой кроссовер, который хорошо ведет себя как в городе, так и в условиях бездорожья. Последнее обеспечивают система полного привода, мощные моторы с высоким показателем крутящего момента и большой клиренс. Чешский кроссовер ориентирован преимущественно на семейных автовладельцев, для которых производитель предусмотрел множество дополнительных опций, повышающих комфортабельность езды. К числу достоинств модели владельцы относят широкий перечень бортового оборудования, хороший уровень безопасности и шумоизоляции. Недостатков у автомобиля мало. В основном жалобы связаны с работой роботизированной коробки передач, созданной инженерами Volkswagen. С другой стороны, потребители могут приобрести практически за 1,5 миллиона рублей полноценный 7-местный вседорожник с системой полного привода.

Видео тест-драйв

Skoda Kodiaq GT 2022 – кроссовер Шкода Кодиак в купеобразном исполнении

Семейство кроссоверов Шкода Кодиак пополнилось новой купеобразной версией Skoda Kodiaq GT 2022-2022. Львиная доля информации о новинке появилась в сети 17 октября, ну а полностью сбросить покровы автомобиль должен 16 ноября в рамках презентации на автосалоне в Гуанчжоу. Место публичного показа как бы намекает на основной и, скорее всего, единственный рынок сбыта модели – китайский. Производство паркетника с купеобразном кузовом будет налажено здесь же, в Поднебесной, на заводе Shanghai Volkswagen, ну а в продажу он поступит до конца 2018 года.

Сразу же отметим, что новая GT-версия станет далеко не первой разновидностью классического Кодиака. В списке модификаций кроссовера уже присутствуют Skoda Kodiaq Sportline, Skoda Kodiaq Scout и Skoda Kodiaq RS. Но исключительно для Китая подготовлен только вариант Kodiaq GT, цена которого составит минимум 200 000 юаней (около 1.9 млн. рублей). Примерно такую стоимость будет иметь переднеприводный паркетник с 2.0-литровым мотором TSI мощностью 186 л.с. и коробкой 7DSG.

Дизайн и размеры

Новый представитель линейки Кодиак получил привычный для купе-кроссоверов профиль с куполообразной крышей и наклоненными вперед задними стойками. При этом на кузове модели можно найти немало оригинальных элементов, а корма и вовсе перерисована практически полностью. Но начнем, конечно, с «передка», который выделяется нестандартным бампером с особой формой черной вставки, образованной сильно вдающейся внутрь верхней кромкой. Другие ключевые детали фронтальной части перекочевали с обычного Кодиака без ощутимых доработок – в наличии фирменная решетка радиатора с вертикальными хромированными планками и оптика знакомой конфигурации.

Фото Шкода Кодиак GT 2022-2022 года

Сзади вариант GT еще труднее спутать с базовым кроссовером. Здесь абсолютно другие плафоны с заостренными углами и иной графикой, модифицированная крышка багажника с крупной надписью SKODA вместо эмблемы компании и основательно переработанный бампер с двумя торчащими по бокам «стволами» насадок выхлопной системы, дополненными длинной красной полосой светоотражателя.

Корма

Профиль

Трансформация профиля кузова привела к незначительной коррекции его размеров. Так, купеобразный паркетник оказался на 63 мм короче и на 27 мм ниже исходной модели. То есть с учетом правок длина Skoda Kodiaq GT составила 4634 мм, ширина – 1883 мм, высота – 1649 мм. Колесная база осталась на уровне 2791 мм.

Комплектация

Салон нового Кодиака в исполнении GT строго пятиместный, с дорогой отделкой и богатым набором оборудования. Архитектура передней панели стандартная, а вот спортивный руль с подрезанным ободом и передние сиденья с интегрированными подголовниками перекочевали на новую модель из версии RS. По умолчанию салон новинки обит кожей, при желании можно заказать двухцветную отделку.

Салон версии GT

Панель приборов

В начальную комплектацию Skoda Kodiaq GT входят светодиодные фары и фонари, продвинутая мультимедийная система с большим экраном (доступ в интернет, хот-спот Wi-Fi, интерфейсы MirrorLink и Apple CarPlay), цифровая приборная панель, электропривод двери багажника, фоновая подсветка интерьера с 10-ю цветами, минимум 6 подушек безопасности. Список электронных ассистентов также обширен – адаптивный круиз-контроль, камеры кругового обзора, мониторинг «слепых» зон, предупреждение фронтальных столкновений, система помощи при парковке.

Отделка интерьера

Двухцветная схема отделки

Технические характеристики Skoda Kodiaq GT 2022-2022

Новая редакция Кодиака предложена всего с одним мотором, но в двух вариантах форсировки. Бензиновый четырехцилиндровый двигатель 2.0 TSI способен выдавать 186 или 220 л.с. (момент 320 и 350 Нм соответственно). Менее тяговитый агрегат работает в связке с «роботом» 7DSG, передающим усилие только на переднюю ось. Более мощный 220-сильный двигатель сочетается с той же роботизированной коробкой, но привод в такой конфигурации уже полный.

Skoda Kodiaq 2022: новенький кроссовер чешского производителя

Чешский производитель Шкода уже давно зарекомендовал себя как компания, выпускающая относительно недорогие и очень качественные машины. В их модельном ряду имеются не только обычные городские варианты, но и достаточно солидные кроссоверы. Одним из них является Кодиак. Машина смотрится просто отлично, а также имеет великолепные характеристики. Рестайлинг существенно улучшит все эти атрибуты. Шкода Кодиак 2022 точно понравится многим жителям европейских стран.

Внешний вид

Новый кузов смотрится несколько богаче и ярче, чем его прошлая версия. Размеры решили оставить прежними, однако облик обзавелся кучей декоративных элементов. Морда осталась такой же достаточно короткой. Начинается она с крышки капота, центральная часть которой выступает вверх на фоне остальной площади. Ниже на фото можно найти фирменную для всех Шкод радиаторную решетку, которая имеет форму прямоугольника с вырезом сверху. В упор к основному воздухозаборнику разместили прямоугольную оптику с ксеноновым наполнением. Немного ниже имеется и дополнительный ближний свет.

Оформление обвеса зависит от комплектации автомобиля. Если это обычная версия, то здесь можно найти одну широкую воздухозаборную полосу, простирающуюся через весь бампер. В случае заряженной модификации – Skoda Kodiaq RS 2022, он представлен раздельными решетками. Одна находится по центру и имеет форму трапеции, а еще две расположены около колесных арок. Вторые могут похвастаться наличием еще и противотуманной оптики.

Бока машины также смотрятся великолепно. Они украшаются множеством рельефа, причем как волнообразного, так и ступенчатого. Понесли изменения и некоторые более мелкие детали – зеркала слегка подросли и немного поменяли форму, стекла получили отделку из хрома, более привлекательными сделали дверные ручки, изменили облик порожка и многое другое.

По-настоящему стильно отделана новая модель еще и сзади. Широкий козырек над стеклом багажного отделения, острая треугольная оптика, разнообразные выступы, стоп-сигналы и массивный обвес сразу намекают на статус автомобиля.

Внутреннее убранство машины также соответствует всем требованиям комфорта и безопасности. Новая Шкода Кодиак 2022 модельного года выполняется только качественными материалами, такими как натуральная или искусственная кожа, алюминий и хорошая ткань. Про уровень оснащения также не получится сказать что-то плохое, ведь это Шкода.

По центру торпедо здесь можно найти большой дисплей мультимедийной системы, при помощи которого и настраивается огромное количество опций машины. Рядом с ним расположились несколько кнопок и вертикальные дефлекторы. За регулировку климата отвечает некоторое количество шайб и кнопок, панель с которыми находится несколько ниже экрана. Далее имеется вместительное отверстие, в которое легко поместится даже большой планшет. На дне его можно найти несколько разъемов для подключения аксессуаров.

Сам тоннель хоть и неширокий, но может похвастаться серьезным количеством разнообразных полезных вещей. Это большая ручка переключения передач, парочка подстаканников, регулировки элементов салона, стояночный тормоз и неплохой подлокотник, под которым скрывается еще одно отверстие для вещей.

Традиционно для Шкоды рулевое колесо оформлено стильно и привлекательно. Помимо этого оно отличается отделкой из приятной кожи, из-за чего держаться за него удобно и мягко. Спицы тонкие, но это не мешает им иметь множество кнопок для контроля за мультимедиа. Приборный щиток особо сильно решили не менять. Как и раньше, на нем располагаются два больших датчика, отображающих основные показатели машины. Между ними много места отведено под монитор бортового компьютера. Все это может красиво подсвечиваться несколькими цветами.

Кресла машины имеют неплохую обивку из кожи. Первый ряд довольно мягкий, обладает хорошей боковой поддержкой. Также здесь предусмотрен обогрев, вентиляция и электрические регулировки. Второй ряд очень вместительный и может предложить пассажирам регулируемую спинку, подголовники, а также откидывающуюся центральную секцию, трансформирующуюся в некое подобие тоннеля. Имеется и третий ряд, но для него уже ничего не предусмотрено, кроме мягкого наполнения и удобной формы самих посадочных мест.

Если все семь мест находятся в поднятом положении, то вместительность багажника составляет 270 литров. Когда в распоряжении пассажиров имеется только пять мест, багажник уже вмещает 720 литров груза. Максимальная вместительность машины находится на отметке в 2065 литров.

Технические характеристики

Skoda Kodiak 2022 располагает широким выбором силовых агрегатов. Младшим в ряду является 1.4-литровый мотор, выдающий 125 или 150 лошадиных сил мощности. Следом за ним располагается двухлитровая установка, показывающая 180 сил. Дизель потребляет только одна гражданская модификация – двухлитровая, выдающая 150 или 190 сил. Все моторы работают под управлением либо автомата на семь передач, либо механики на шесть. Усилия передаются на обе оси или только на переднюю. Как показал тест-драйв, основное достоинство машины – низкий расход горючего.

Заряженная версия кроссовера может похвастаться дизельным двухлитровым двигателем, мощность которого составит 240 сил. С ним в паре идут автомат и полный привод.

Комплектации и цены

Цена на Шкода Кодиак 2022 варьируется от 2 до 2.5 миллиона рублей. Список опций включает в себя: девять подушек, климат-контроль на три зоны, регулировки, обогрев и вентиляцию первого ряда, привод для дверцы багажника, помощников для парковки, контроль за слепыми зонами, круиз-контроль и множество других полезных функций.

Дата выхода в России

Старт продаж в России ожидается ближе к осени 2018 года. В Европе модель появится немного раньше.

Конкуренты

Соперничать Кодиак будет на мировых рынках с Тойота Рав 4, Хендай Санта Фе, Фольксваген Туарег и БМВ Х3.

Шкода Кодиак 2022: комплектации, тех характеристики, цена

В сегодняшнем тесте Skoda Kodiaq 2.0 TSI 4×4 DSG мы проверим, как поведет себя этот новый внедорожник от чешского бренда на дороге и за ее пределами.

В последние годы семейство среднеразмерных внедорожников развивается очень динамично. Уже в самой группе Volkswagen есть выбор — Seat Ateca, Volkswagen Tiguan, Audi Q5, и наконец Skoda Kodiaq. Функциональные качества внедорожника стали модными, поэтому клиенты предпочитают автомобили с более высокой подвеской вместо традиционного вагона, часто отказываясь от полноприводного авто, который до недавнего времени был обязательным элементом в этом типе автомобиля.

Kodiaq, как и Ateca и Tiguan, был построен на напольной плите MQB. Автомобиль впервые был представлен в автосалоне в Париже в 2016 году. Skoda Kodiaq 2.0 TSI 4×4 является самой мощной версией с бензином — под капотом имеется двухлитровый блок с наддувом мощностью 180 л.с. и 320 Нм крутящего момента. В этой конфигурации полноприводная передача передается через 7-ступенчатую автоматическую двойную муфту DSG.

Кузов и интерьер Skoda Kodiaq

Skoda Kodiaq 2.0 TSI DSG 4×4 с 1400 об / мин, эффективно управляет весом более 1700 кг. По словам производителя, разгон до сотни занимает менее 8 секунд. На практике, как в городе, так и в дороге, нет недостатка в мощности — по крайней мере, в диапазоне допустимых скоростей в России.

Корпус Skoda Kodiaq имеет длину менее 4,7 м — практически как в Audi Q5 и Volkswagen Tiguanie Allspace. Машина снаружи создает впечатление большого и массивного, многообещающего просторного интерьера. В пассажирском салоне стандартного варианта предусмотрена посадка 5-ти человек. Стенд второго ряда имеет регулировку спереди-назад. Третий ряд сидений требует доплаты 70000 рублей и немного ограничивает грузовую способность, хотя 650-835 л (в зависимости от положения скользящего сиденья) со сложенными сиденьями в последнем ряду достаточно хорошее значение. С использованием сидений третьего ряда объем багажника снижается до 270 л. Два дополнительных сиденья не должны рассматриваться как аварийные — люди сидят там достаточно удобно, да и дети будут путешествовать с большим комфортом. В общем, простор салона впечатляет.

Чешский внедорожник не испытывает недостатка в функциональных «умных» решениях: они включают в себя: зонтик, спрятанный в боковушке передних дверей, съемный фонарь в багажнике или антифрикционные дверные замки, открывающиеся автоматически. Качество пассажирского салона и расположение материалов в Skoda вызывают смешанные чувства. С одной стороны, большинство материалов кабины мягкие — даже в нижней части. А с другой — ручки для закрытия двери изнутри были сделаны из твердого материала.

Никто не возражает против эргономики и простоты использования — как и подобает продукту этого ценового сегмента. В мультимедийной системе Columbus всё на современном уровне. Это самая полная модель, которую можно купить для этого внедорожника. Правда она лишена ручки регулировки громкости, она осталась на рулевом колесе, но невозможно изменить громкость музыки у пассажира. Система магнитолы работает чётко и плавно, а дисплей имеет отличное качество отображения даже при ярком солнечном свете.

Пассажирам Шкода Кодиак не следует жаловаться на недостаток мест для хранения — дверные карманы просторны и мягко выложены изнутри. Перед пассажиром в приборной панели находятся два больших отсека, в туннеле есть держатели для напитков (через подлокотник) и новейшее индукционное зарядное устройство для смартфона (не нужны провода зарядки). Ещё на задних сиденьях доступны USB, 12-вольтовые розетки и даже 220-вольтовая (опция). Кабина хорошо звукоизолирована — шум протока воздуха появляется рядом с зеркалами только на высоких скоростях шоссе. Комфорт вождения ещё более улучшается благодаря эффективно работающей трехзонной системе кондиционирования.

Привод Skoda Kodiaq

Семиступенчатая коробка передач DSG быстро срабатывает, но имеет тенденцию к лёгким рывкам. Приятно, что она оснащена функцией автоматического удержания, благодаря которой нет необходимости постоянно нажимать на тормоз во время остановки, например при красном свете.

По словам производителя, расход в комбинированном цикле составляет 7,4 л. Фактически сюда нужно добавить ещё 1,5-2 литра. В то время как тестовый Kodiaq брал приблизительно 7.5 л / 100 км во время езды на тихом загородном движении, невозможно было сжигать меньше 12 л при движении по городу в часы пик с включенным кондиционером. Расход 11 литров получался согласно бортовому компьютеру только ночью, когда улицы пусты. На автомагистрали со соростью 140 км / ч, расход составил 9,2 л / 100 км.

Привод для 4 колес реализуется системой, основанной на муфте Haldex. При движении на асфальте 96% передается передним и 4% задним осям. В условиях ограниченного сцепления эти пропорции могут измениться — иногда до 90% движущей силы могут поступать на задние колеса.

Продвинута система контроля авто предлагает водителю дополнительные индикаторы — температуру масла, высоту над уровнем моря на которой расположен автомобиль и угол поворота передних колес. Испытательный автомобиль был оснащен буксировочным крюком с электроприводом для буксировки прицепа. Это полезное дополнение, так как Шкода Кодиак в этой версии может тянуть прицепы весом до 2500 кг.

Чешский внедорожник, как и подобает современному автомобилю, может быть оснащен несколькими системами помощи водителю. Например активный круиз-контроль, работающий до 160 км / ч, помощник слепых пятен, обслуживание полос, контроль усталости водителя и система распознавания дорожных знаков.

В краш-тестах Euro NCAP автомобиль Шкода Кодиак получил очень высокий рейтинг — 5 звезд.

Шасси Шкода Кодиак

Авто на тест-драйве было оснащено адаптивной подвеской DCC. В сочетании с режимом выбора селекторного переключателя можно настроить стиль езды автомобиля в соответствии с пожеланиями водителя. Различия между режимами заметны, что например помогает уменьшить кривизну поворота. Испытательный образец имел 19-дюймовые колеса, стандартные в этой версии по стилю. Надо сказать, что шасси Skoda не поощряет динамичное вождение — в поворотах ощущается высокая масса автомобиля, а очень слабо работающая система рулевого управления не помогает в точном вождении — к сожалению, переключение этой системы в спортивный режим особо проблему не решает.

Цена Шкода Кодиак 2018

Прейскурант Skoda Kodiaq начинается от 1300000 рублей за самую дешевую версию 1.4 TSI Active с 125 HP и с передним приводом. Её стандартная комплектация не впечатляет — автомобиль имеет стальные колеса с колпаками и ручным кондиционером. Чтобы получить доступ к двигателю 2.0 TSI, вам нужно подготовить ещё не менее 500000 руб. Если мы хотим, чтобы наш Kodiaq покинул салон в версии Style, нам нужно поставить еще 300000. Причём это не «полная комплектация». Ей не хватает панорамной крыши (доплата 90000 рублей). Верхняя ценовая планка в итоге доходит до 2,3 миллиона.

Преимущества и недостатки

Плюсы:

• просторная, комфортабельная;
• хорошее стандартное оборудование, большие возможности модернизации;
• эффективный четырехколесный привод.

Минусы:

• высокий расход топлива, особенно в городе;
• достаточно громкая подвеска;
• слишком легкая система рулевого управления.

Новый Шкода Кодиак 2022 – мощные двигатели в сочетании со стильным дизайном

Обновленная версия чешского автомобиля выходит на рынок, чтобы отвоевать львиную долю аудитории. В первую очередь, Шкода Кодиак 2022 поражает количеством доступных двигателей. Среди них 1,4- и 2,0-литровые бензиновые установки с мощностью от 125 до 180 лошадиных сил и 2,0-литровые дизельные модели со 150 и 190 «лошадями». Три комплектации Active, Ambition, Style, начальной стоимостью от 1,389 миллиона, могут дополняться множеством опционных пакетов. Главными конкурентами считаются Фольксваген Туарег, Инфинити QX60, Пежо 4008 и БМВ Х3.

Преимущества чешской компании очевидны: она всегда выпускает только качественные автомобили по приятной цене. Шкода Кодиак 2022 года — новая модель представляет собой полноразмерный кроссовер, фото и цена которой уже есть в сети. Авто получило оригинальную внешность, которую подкрепили мощные технические характеристики. Рестайлинг пошел кроссоверу на пользу, что видно даже при беглом осмотре новинки.

Основные изменения внешности:

• Обновленный кузов отличается яркостью и основательным богатством. Размеры базы не увеличились, поэтому говорить об изменении габаритов не стоит. Основное направление – визуальная трансформация автомобиля за счет большого количества декоративных элементов. Короткая морда увенчана рельефной крышкой капота с выступающей центральной частью. Это возвышение традиционно для всех авто этой марке. В месте «впадения» рельефа размещен лейбл.
• Сохранилась типичная для Шкода прямоугольная решетка с вырезом посредине. Вплотную к ней прижалась головная оптика. Фары представляют собой узкие прямоугольники с резкими краями. Оптика контрастирует с крупными формами, но совершенно не портит внешний вид. В качестве наполнения используется ксенон. По бокам капота есть небольшие выемки для размещения дополнительного ближнего света.
• Обвес представляет собой самый интересный элемент. Его форма и «начинка» напрямую зависит от выбранной комплектации. Базовая версия Шкода Кодиак 2022 имеет единую широкую полосу воздухозаборника, простирающуюся на всю ширину бампера. Флагманская версия представлена с тремя раздельными решетками. В центре расположилась трапециевидная, а по бокам аккуратные вырезы для охлаждения тормозной системы. В этом же «комплекте» отводится место для противотуманной оптики.
• Сбоку авто выглядит динамичным и целеустремленным. Множество рельефа выполнено как ступенчатым, так и волнообразным способом. Основные изменения произошли с боковыми зеркалами. Они увеличились в размерах и немного изменились в форме. Оригинально выглядят ручки дверей и хромированное обрамление остекления. Внимательный критик заметит небольшое изменение порожка.
• Корма автомобиля получила свою порцию изменений. Здесь появился небольшой козырек над компактным, высокоподнятым остеклением. На выступающей части дверцы багажника берут начало треугольные фонари с острыми краями, стилистически объединенные с фарами. Помимо этого здесь есть стоп-сигналы, расположенные над массивным обвесом с защитой и двумя круглыми выходами выхлопной системы.

В целом автомобиль стал гораздо привлекательнее предыдущей версии. Огромную роль в преображении сыграла измененный вид оптики. Острые углы прослеживаются на всем кузове, что заявляет о мощности подкапотных характеристик.

Интерьер соответствует требованиям обновленной чешской машины. Новый салон Шкода Кодиак 2022, глядя на фото, радует использованием качественных материалов. В зависимости от комплектации и цены, появляется натуральная или искусственная кожа, прочная ткань и алюминиевые вставки. Уровень технической оснащенности авто этой компании всегда был на высоте – эта модель не подкачала.

Основные изменения салона:

• В середине центральной консоли разместился широкий сенсорный экран мультимедийной системы. С его мощью можно осуществлять настройки почти всех опций авто. Для удобного использования, производитель не стал отказываться от вспомогательных кнопок, расположенных по краям. Здесь же можно заметить пару крупных дефлекторов, которые регулируются с блока, расположенного в самом низу. Множество кнопок и шайб грамотно расположены и вписываются в единую концепцию нового салона. Между консолью и торпедо есть вместительное отверстие, где, в случае необходимости, можно разместить планшет. К бонусам можно отнести большое количество разъемов для подключения гаджетов.
• Тоннель получился скромным, относительно остального салона. Несмотря на неширокую площадку, здесь разместили множество полезных элементов: ручку переключения передач, пару подстаканников, элементы регулировки салонных опций, стояночный тормоз, комфортный подлокотник со встроенным органайзером.
• Причастность автомобиля к производителю Шкода выдает фирменный руль. Баранка Кодиак выглядит привлекательно, получив стильную и качественную оплетку. Удобный хват дополняется приятным ощущением натуральной кожи. Тонкие спицы не стали препятствием для размещения множества регулировочных элементов, например, системы кондиционирования, медиа или круиз-контроля. Приборный щиток тоже остался узнаваем. По-прежнему тут можно увидеть два крупных датчика спидометра и тахометра, и небольшое окно бортового компьютера. Из приятностей – мягкая многоцветная подсветка.

Вслед за качеством материалов панели управления, кресла получили новую обивку, в том числе и кожаную. Для первого ряда предусмотрена боковая поддержка, обогрев, электрорегулировка и вентиляция. Второй ряд лишен подобного набора функций, но не уступает по качеству обшивки и наполнителя. Есть возможность откинуть центральную секцию, преобразив его в удобный подлокотник наподобие тоннеля. Skoda Kodiaq 2022 имеет третий ряд, лишенный всяческих комфортных функций, кроме сложения спинки.

В связи с семиместным размещением нет габаритной возможности сделать крупный багажный отсек. Вместительность составляет всего 270 литров, что для семи пассажиров катастрофически мало. В пятиместном варианте объем увеличивается до 720. Если сложить все кресла, кроме переднего пассажира и водителя – получится 2065 литров.

Технические характеристики

Обновленная версия Skoda Kodiaq 2022 базируется на платформе Фольксвагена Тигуана совмещенного с Груп MQB, поэтому имеет схожие размеры 4697x1882x1676 мм. Клиренс ожидаем и составит 194 мм, что с учетом габаритов не позволит ему покорять внедорожье.

Специально для России предусмотрен широкий ряд силовых установок, работающих на бензиновом и дизельном топливе. Все они отличаются простотой и экономичностью.

Линейка силовых агрегатов:

• 1,4-литровые бензиновые двигатели мощностями 125 и 150 лошадиных сил;
• 2,0-литровый бензиновый двигатель мощностью 180 лошадиных сил;
• 2,0-литровые дизельные двигатели объемом 150 и 190 лошадиных сил.

Производитель оставляет возможность выбора подходящей коробки передач: 6-ступенчатую механику или 7-ступенчатый робот. Проведенный тест-драйв доказал, что расход авто не превысит 6,2 литра для малокубовых двигателей и 7,4 литров для полного привода.

Комплектации и цены

Шкода Кодиак 2022 в новом кузове представлен в трех интересных и полных комплектациях. Цены и фото уже опубликованы, осталось получить реальные отзывы покупателей.

Доступные комплектации:

• Active – от 1 389 000 рублей;
• Ambition – от 1685 000 рублей;
• Style – от 1 912 000 рублей.

Доступные функции максимальной комплектации:

• Противотуманные фары;
• Датчик дождя и света;
• Круиз-контроль;
• Бесключевой доступ;
• Парктроники;
• Шторки безопасности;
• Адаптивные светодиодные фары;
• Камера заднего вида;
• Электронастройки кресла водителя с запоминанием;
• Контроль слепых зон;
• Полный привод;
• Автоматическая парковка и пр.

Начало продаж в России

Первая партия Skoda Kodiaq 2022 настоящего чешского производства отправиться покорять европейский рынок, поэтому момент, когда придет автоновинка импортного производства не известно, а вот продажа отечественной сборки стартует с осени 2018 года.

Конкуренты

Выдающиеся дизайнерских и технические характеристики Шкода Кодиак 2022 позволяют ему соперничать с известными однотипными моделями не менее популярных брендов.

Конкуренты:

Огромный список конкурентов Шкода Кодиак 2022 объясняется занятостью среднебюджетного сегмента рынка. Плюсы новой модели заключается в стильном оформлении кузова, большом списке функциональных возможностей и выдающимися скоростными показателями. Наличие дизельных и бензиновых двигателей уничтожает возможные минусы. Что лучше из представленных вариантов можно будет сказать после того, как станут известны отзывы владельцев, которые получат автоновинку в числе первых. Идеальное соотношение цена-качество позволит чешской компании отвоевать значительную часть покупателей, тем более, что флагманская комплектация максимально приближается к границе премиум-класса.

Видео тест-драйв

Шкода Кодиак 2022: характеристики, комплектации, цены

Шкода Кодиак 2022 модельного года – это обновленный чешский кроссовер, в котором конструкторы поменяли все, начиная с внешнего дизайна и заканчивая опциональной начинкой. И хоть введенные новшества и не считаются кардинальными, от предыдущих прототипов рестайлинговая версия отличается очень сильно. А что конкретно из себя представляет Шкода Кодиак 2022 (комплектации и цены, технические характеристики), вы сможете узнать из статьи ниже.

Ожидаемые комплектации и цены Шкоды Кодиак 2022

Официальные дилеры не скрывают, что чешский паркетник будет поставляться на международный рынок в пяти доступных комплектациях:

• Active (начальный вариант, стоимостью в 1 340 000 руб.);
• Ambition;
• Style;
• Sportline;
• Style Plus (флагманский вариант Skoda Kodiaq 2022, цена которого достигает 2 430 000 руб.).

Наибольшее отличие между представленными вариациями кроссовера наблюдается в его опциональном ряде. А вот внешний дизайн рестайлинговой Шкоды Кодиак 2022 года на всех модификациях будет практически одинаковым, как и его техническая начинка.

Версия Active

Самая сырая версия чешского паркетника оснащена достаточно солидным функционалом, куда входят:

• Двухзональный климат-контроль;
• Штатная акустическая система на 6 динамиков, с 7-ми дюймовым сенсорным экраном;
• Стеклоподъемники электрического типа на все 4 окна;
• Мультимедийный руль, с возможностью регулировки по высоте и по вылету;
• Передние сидения с подогревом и функцией автоматической настройки положения (на 6 позиций);
• Обновленный бортовой компьютер;
• Центральный замок, с возможностью дистанционного управления;
• Активные системы ABS и ESP;
• 6 подушек безопасности;
• Беспроводная гарнитура, работающая по протоколу Bluetooth.

Также Шкода Кодиак 2022 в новом кузове, фото и цену которой можно увидеть выше, будет отличаться от своих предшественников и по внешним признакам. А наиболее яркими ее изменениями можно назвать:

• Расширенную цветовую гамму для покраски кузова (кроме базовых оттенков, присутствующих на прототипах 2016 г. в., на рестайлинговой версии кроссовера добавятся цвета с эффектом «металлик»);
• Хромированный молдинг, появившийся в области переднего и заднего бамперов, порогов и радиаторной решетки;
• Обновленную головную оптику, заполучившую более агрессивный вид;
• Измененный рельефный рисунок на крышке подкапотного пространства;
• Появление спортивного козырька над боковыми стеклами;
• Увеличенные колесные диски, заполучившие новый дизайн;
• Окантовку окон, выполненную из хрома.

Ну а купить Skoda Kodiaq 2022 года в таком исполнении можно только с дизельным 1,4 литровым двигателем, мощностью 125 л. с., который устанавливается на паркетник в паре с роботизированной коробкой. Но за дополнительные 65 тыс. рублей производитель предложит клиенту полноприводную базу кроссовера и турбо-наддув, что увеличит первоначальную мощность ДВС до 150 лошадей.

Комплектация Ambition

Следующая версия чешской новинки обладает более расширенным списком опций, куда, помимо штатного оборудования, также войдут:

• Диодные ПТФ;
• Круиз-контроль;
• Безключевой доступ, в паре с кнопкой пуска мотора;
• Датчики автоматического включения стеклоочистителей и переключения головного света;
• Заводской парктроник;
• 2 дополнительные подушки безопасности.

По внешнему виду и техническим характеристикам Шкода Кодиак 2022 в комплектации «Амбитион» является полным аналогом предыдущего варианта. А вот за расширенный опционал клиенту придется доплатить, так как представленный прототип стоит 1 515 000 рублей.

Вариация Style

Более старший прототип чешского кроссовера, стоимостью 1 765 000 руб., также отличается от своего предшественника расширенным функциональным рядом, куда конструкторы добавили:

• Камеру, установленную за заднем бампере;
• Обновленную оптику со светодиодными лампами;
• Доработанные сидения с подогревом и возможностью регулировки на 12 позиций (БК может запоминать установленные параметры);
• Датчик контроля «слепых» зон;
• Парктроник с функцией автоматической парковки;
• Систему помощи при старте под уклон.

Ну а из менее существенных изменений Шкоды Кодиак 2022, в комплектации «Стиль», можно отметить 150-сильный силовой агрегат, который присутствует и на базовой версии, но за дополнительную оплату.

Модификация Sportline

Предпоследняя вариация кроссовера, стоимостью в 2 280 000 рублей, обладает практически такой же опциональной начинкой, как и его предшественник «Стиль», за исключением следующих добавленных функций:

• Электронный привод открывания двери багажного отделения (работает дистанционно);
• 4 дополнительных подушки безопасности;
• Подогрев руля.

А вот по техническим параметрам новая Шкода Кодиак 2022 в комплектации «Спортлайн», цена и фото которой имеются выше, заметно превосходит своих предшественников. А выражается его преимущество в возможности установки двух ДВС: дизельный 150-сильный мотор, объемом 1400 куб., и 180-сильный бензиновый агрегат, с рабочей кубатурой в 2000 см. Но идут эти два двигателя только в паре с роботизированной коробкой и передним приводом (за 4Х4 нужно доплачивать отдельно).

Флагман серии Style Plus

По опциональному ряду максимально укомплектованная версия паркетника вовсе не отличается от предыдущей вариации «Спортлайн», за исключением переднего ряда сидений, оснащенных системой вентиляции и предпускового подогрева топлива. Из визуальных новшеств кроссовер заполучил только панорамную крышу и кожаную отделку салона.

Ну а его техническая начинка вобрала в себя все самое лучшие из предыдущих прототипов. А именно: 2-ух литровый двигатель, выдающий до 180 л. с., в паре с роботизированной КПП. И устанавливается такое оборудование исключительно на полноприводную базу, предусмотренную на флагмане по умолчанию.

Старт продаж Skoda Kodiaq 2022 на просторах РФ

Предварительный старт продаж Шкода Кодиак 2022, в ограниченной серии, начался еще в апреле 2018 г. Но из-за недостатка концернов на территории РФ, полномасштабная реализация обновленного кроссовера на отечественных ранках так и не началась.

Наладить ситуацию дилеры обещают уже к середине текущего года, после реорганизации производства на чешских машиностроительных заводах. Ну а для тех автолюбителей, которые не собираются ждать, когда Шкода Кодиак 2022 выйдет в России, производители предлагают вариант покупки паркетника по предварительному заказу из-за границы. И пусть это будет дороже на 50-80 тыс., но зато им не придется ждать еще 6 месяцев до старта полноценных продаж.

Отзывы владельцев

Михаил, г. Сургут:

Буквально вчера узнал последние новости по Skoda Kodiaq 2022, и, если честно, они меня крайне расстроили. Такой заряженный кроссовер за 2 миллиона рублей – это просто подарок. Но купить его без проблем в РФ пока невозможно. А вот за предзаказ переплачивать неохота. Так что остается ждать середины следующего года.

Иван, г. Нижний Новгород:

Пересмотрел порядка 10 видео тест-драйвов на Шкоду Кодиак 2022, и лишний раз удостоверился в том, что чешские производители знают толк в машиностроении. Внешность нового паркетника на высоте, набор функций просто максимальный, а цена вполне приемлемая. Это именно то, что я искал.

Ростислав, г. Москва:

Недавно приобрел себе нашумевшую новинку от чешских производителей, и уже успел протестировать ее в условиях полного бездорожья. И в целом, машина меня порадовала. В салоне нет никаких шумов, даже при езде по брусчатке или гравию, а на асфальтированном покрытии авто чувствует себя вполне комфортно. Единственное, что мне не понравилось – это высокий расход топлива. Но на фоне остальных достоинств автомобиля это ничто.

Наталия, г. Череповец:

Читала зарубежные отзывы владельцев рестайлингового кроссовера, и вот решилась купить себе именно его. И что хочу сказать: из аналогичной ценовой категории Kodiaq действительно можно назвать лучшим. Ведь в нем есть абсолютно все, что нужно для комфорта и безопасности. А по поводу динамики авто я вообще молчу. Одним словом, это просто шедевр, который стоит всего 2 миллиона рублей.

Григорий, г. Уфа:

Уже изучил всю информацию о новой модели Шкода Кодиак 2022 года (фото, цену, когда выйдет в России и т. д.). Уж очень она мне понравилась, как внешне, так и по внутреннему оснащению. Так что, как только стартуют полномасштабные продажи на территории РФ, обещаю себе купить такой образец и снять на него развернутый видео-обзор.