Возвращение техосмотра в Украине: нужно ли в Украине возвратить техосмотр, фото, видео

Техосмотр в украине 2019

Нужно ли в Украине возвратить обязательный техосмотр

СОДЕРЖАНИЕ

Статья о возможном возврате в Украине процедуры техосмотра — история вопроса, текущее положение дел, есть ли необходимость в возобновлении техосмотра. В конце статьи — о возвращении техосмотра в Украине.

Содержание статьи:

  • Немного истории
  • Опыт Европы
  • Оценки экспертов
  • Планы
  • Изъятие автомобилей, не прошедших ТО
  • Вопрос сроков
  • Видео о возвращении техосмотра в Украине

2019 год в Украине может ознаменоваться возобновлением регулярных обязательных техосмотров автомобилей. Такое предложение вынесло на рассмотрение Министерство транспорта и инфраструктуры.

Законопроект опубликован для ознакомления на сайте ведомства. В течение месяца будет идти публичное обсуждение, которое завершится согласованием с кабинетом министров и вынесением для утверждения в Верховную Раду.

Немного истории

В Украине до 2011 года действовали правила, согласно которым все транспортные средства обязаны были проходить ежегодный обязательный технический осмотр. К сожалению, контролирующие органы были вынуждены признать, что к этому моменту процедура прохождения техосмотра выродилась в покупку талона в отделении государственной автоинспекции.

По итогам ряда проверок было принято решение уйти от коррупционной схемы, отказавшись от требований ежегодного обязательного техосмотра частных легковых автомобилей. С 2011 года требование обязательного техосмотра стало распространяться только на коммерческий автотранспорт.

Нельзя сказать, что данная мера получила однозначную оценку: с одной стороны, была уничтожена полулегальная коррупционная схема, которыми украинское государство буквально изобилует в последние десятилетия; с другой – отсутствие обязательного техосмотра немедленно начало сказываться на общем состоянии автомобильного парка страны.

Обязательное освидетельствование технического состояния автомобиля, хоть и с грехом пополам, но удерживало уровень эксплуатируемой автомобильной техники на более-менее приемлемом уровне. Его отмена создала у автовладельцев ложное впечатление, что можно ездить на машине с повышенным уровнем вредных веществ в выхлопных газах, с выработанными или неисправными составляющими активной системы безопасности.

К 2017 году вопрос назрел окончательно под влиянием договора о вступление в Европейский Союз. Согласно одному из пунктов соглашения об ассоциации, обязательный техосмотр снова должен распространиться не только на коммерческие, но и на частные транспортные средства. Соглашение об ассоциации с ЕС предусматривает, что Украина присоединяется к директиве ЕС/40/2009 (положении об обязательном всеобщем техосмотре).

Опыт Европы

Первые серьёзные опасения, возникшие у украинских законотворцев, касались вероятности возобновления коррупционной процедуры, из-за которой, собственно, и был упразднён техосмотр для частников. Стало очевидно, что принимать закон о возобновлении техосмотра можно, только разработав принципиально новую процедуру его проведения, которая исключит возможность возобновления системы «узаконенного взяточничества». В этом украинским законодателям может помочь опыт европейских транспортных министерств.

Европейский обязательный техосмотр транспортных средств организован следующим образом:

  • проводят ТО независимые станции техобслуживания или специальные пункты контроля;
  • для того, чтобы проводить техосмотр, СТО и пункты контроля должны иметь соответствующий сертификат;
  • в случае, если транспортное средство терпит аварию из-за своего неудовлетворительного технического состояния, СТО, освидетельствовавшее автомобиль, теряет свою лицензию на оказание данной услуги;
  • расценки на проведение техосмотра не контролируются государством, а устанавливаются по принципу рынка.

Оценки экспертов

Предложенная технология проведения техосмотра, по мнению европейских специалистов, должна привести к следующим изменениям:

  • повысить уровень безопасности на автомобильных трассах, подняв его до европейского уровня;
  • привести к единообразию реестры пригодных к использованию транспортных средств Европы и Украины;
  • улучшить экологическую ситуацию на украинских дорогах.

С первыми двумя пунктами данного перечня украинские эксперты в принципе согласны. Планируется, что аккредитацию компаний, осуществляющих техосмотры, будет проводить

Но всё равно, опасность превращения процедуры в вымогательство денег остаётся высокой, особенно если учитывать экологическую составляющую. Дело в том, что замеры уровня содержания вредных веществ в выхлопных газах автомобиля, скорее всего, станут «камнем преткновения»: нынешний автопарк в стране в очень небольшой своей части соответствует европейским нормам, которые, кстати сказать, год от года становятся всё более требовательными.

В остальном украинские эксперты указывают на то, что небольшие расценки на проведение техосмотра и независимость проверяющих организаций, скорее всего, должны защитить процедуру от влияния коррупционных процессов.

Начинать возобновление периодического ТО частного транспорта планируется с 2019 года. Для автовладельцев год начала обязательных техосмотров будет зависеть от года выпуска автомобиля. Специалисты Министерства транспорта и инфраструктуры Украины предлагают избавить от обязательных техосмотров машины, которым меньше пяти лет. Более старые автомобили должны будут постепенно «становиться в строй» проверяемой техники.

Впрочем, государство не собирается пускать процесс техосмотров совсем уж на самотёк: министерство предполагает, что контроль за выполнением техосмотров всё-таки должен существовать, и взять на себя контролирующие функции должны правоохранители.

Изъятие автомобилей, не прошедших ТО

Вопрос сроков

Большие дебаты вызвали сроки внедрения обязательного периодического ТО. Положение ЕС/40/2009 было актуально лишь до 20 мая этого года, но на смену ему пришёл новый принятый документ, ЕС/45/2014. Оба положения предусматривают следующий регламент ТО для автомобилей:

  • новые автомобили подлежат ТО через 4 года после первоначальной своей регистрации и далее – каждые 2 года;
  • Пассажирский транспорт подлежит ТО через 1 год после своей первой регистрации и далее – каждый год.

Положения европейской директивы должны внедряться поэтапно:

  • для автомобилей, применяемых в перевозках грузов международного уровня – на протяжении года;
  • для автомобилей, применяемых в перевозках пассажиров международного уровня – на протяжении трёх лет;
  • для остальных автомобилей – на протяжении пяти лет после ратификации соглашения.

Договор об ассоциации ЕС и Украины был ратифицирован 1 сентября 2017 года. Таким образом, для частных автотранспортных средств положение об обязательном ТО в Украине должен вступить в свою полную силу только к 2022 году.

Это несколько обнадёживает: и у законодателей, и у населения, и у исполняющих структур ещё есть время, чтобы всесторонне проанализировать предлагаемый законопроект, разработать меры по его внедрению и продумать, как избежать возможных шероховатостей и «подводных камней», которые могут поджидать страну в этом направлении.

Возобновление обязательного техосмотра транспортных средств — без сомнения, дело благое. Но оно останется таковым только в том случае, если удастся избежать столь распространённых в Украине последних десятилетий коррупционных схем и будет направлено на повышение качества эксплуатируемых на дорогах автомобилей и защиту безопасности участников дорожного движения.

Видео о возвращении техосмотра в Украине:

В Украине приняли новые правила техосмотра авто: что изменится

В Украине меняется процедура техосмотра автомобилей.

Так, с 1 мая 2019 года владельцы транспортных средств, подлежащих техосмотру, будут получать не только бумажный бланк о прохождении технического контроля, но и самоклейную метку радиочастотной идентификации, которую нужно прикрепить к лобовому стеклу. об этом во вторник, 12 февраля, сообщает Бизнес.Медиа со ссылкой на пресс-службу сервисного центра МВД, пишет Бизнес.медиа.

Правоохранители считают, что метки с радиочастотными данными позволят сократить количество фальсифицированных протоколов о прохождении техосмотра. Изменения в порядке проведения обязательного технического контроля внесены согласно постановлению Кабинета Министров Украины №46 от 23 января 2019 года.

Отметим, технический осмотр в Украине обязателен для грузовых автомобилей, такси, автобусов и транспортных средств, которые перевозят опасные грузы. Также ТО необходимо легковым авто, используемых в коммерческих целях. Остальные автомобили не проходят техосмотр с 2011 года.

В будущем сотрудники правоохранительных органов будут считывать метки с радиочастотными данными на расстоянии с помощью специальных устройств. Таким образом они смогут проверять, допущено ли транспортное средство к участию в дорожном движении.

Напомним, Рада примет новый закон о евробляхах Льготный период растаможки автомобилей на иностранной регистрации будет продлен.

Документ предусматривает продление срока льготной легализации транспортных средств на иностранной регистрации с девяноста до ста восьмидесяти дней. Таким образом, льготный период может растянуться почти до лета, а точнее, до двадцать третьего мая 2019-го года.

С начала действия текущего льготного периода — а это около двух месяцев — украинцы успели растаможить более шестидесяти пяти тысяч автомобилей на иностранной регистрации. При этом бюджет Украины оказался пополнен более, чем на четыре миллиарда гривен.

«Мы внимательно изучили ситуацию и учли крайне высокое количество желающих растаможить автомобили по льготным ставкам. Также была учтена чрезмерная загруженность украинских таможен. Таким образом, уже на следующей неделе мы предложим парламенту предоставить владельцам транспортных средств на иностранной регистрации дополнительные три месяца для льготной растаможки», – объяснил народный депутат.

Напомним, В Украине множество автомобилей на европейских номерах, которые не прошли растаможку, стали частью автопарков множества служб такси.

Компании, которые не прекращают сотрудничество с владельцами подобных машин, получают огромный репутационный ущерб из-за легализованных автомобилей на европейских номерах.

«Нерастаможенные машины на европейских номерахстали частью автопарков большого количества служб такси, однако некоторые из компаний уже собираются отказываться от услуг водителей таких машин. Очевидно, их руководство понимает важность сохранения своей репутации, и берет на себя ответственность осуществлять бизнес-деятельность законными средствами и методами», — поделились перевозчики.

Помимо этого, эксперты уверены, что в правовом государстве не должно быть нелегальных автомобилей на европейских номерах.

В Украине с 1 мая 2019 года изменится порядок прохождения проверки технического состояния транспортного средства.

Об этом сообщает пресс-служба Главного сервисного центра Министерства внутренних дел Украины. Нововведения направлены на минимизацию фальсификации протоколов обязательного технического контроля (ОТК).

«С 1 мая 2019 бумажный бланк протокола будет выдаваться субъектами осуществления ОТК в комплекте с самоклеящейся меткой радиочастотной идентификации», – сказано в сообщении.

Примечательно, что владелец транспортного средства будет обязан закрепить метку в правой верхней части ветрового стекла, с его внутренней стороны.

Отмечается, что контролирующим органам будет легче проверять, допущено ли определенное транспортное средство к участию в дорожном движении: информацию из самоклеящейся метки радиочастотной идентификации скоро станет возможно считывать с расстояния с помощью специального технического оборудования.

Изменения проведения ОТК утверждены Постановлением Кабинета Министров Украины от 23 января 2019 № 46, которое вступает в силу с 1 мая.

При этом, если владелец транспортного средства, подлежащего обязательному техническому контролю, получил бланк протокола ОТК до вступления в силу изменений, он сможет пользоваться документом старого образца до момента окончания срока его действия.

Как известно, ОТК подлежат определенные категории транспортных средств, которые участвуют в дорожном движении и прошли государственную регистрацию.

Обязательный технический контроль транспортных средств осуществляют субъекты, которые имеют на праве собственности или пользования оборудование, которое позволяет проверять техническое состояние транспортных средств на соответствие требованиям безопасности дорожного движения и охраны окружающей среды.

Указанное постановление также предполагает создание специального реестра всех субъектов хозяйствования, которые будут иметь право проводить ОТК.

Техосмотр в Украине планируют ввести с 2019 года.

На сегодня, обязательный техосмотр проходят транспортные средства, которые выполняют коммерческие перевозки. Уже с 2018 года в обязательном порядке нужен будет техталон для водителей всех видов транспорта, которые выезжают в страны ЕС. Автомобили могут пересекать границу стран Евросоюза только при наличии талона технического осмотра частного транспортного средства, в соответствии с требованиями ЕС.

Техосмотр в Украине будут вводить постепенно. Для начала, введут обязательный техосмотр частных легковых транспортных средств при первой регистрации, а также при перерегистрации автомобиля.

Новости За неуплату алиментов лишат водительских прав.

В Министерстве инфраструктуры Украины уже подготовили законодательную базу, вступит она в силу с 2018 года. В планах министерства, передать частным организациям все полномочия по выполнению процедуры техосмотров транспортных средств. Такие организации должны пройти аккредитацию согласно требований Национального агентства с аккредитации Украины при Министерстве экономического развития и торговли Украины (НААУ). Иметь соответствующие документы, разрешения, оборудование и помещения для выполнения таких работ.

В Украине техосмотр легковых частных автомобилей, которые не используются для бизнеса, отменили еще в 2011 году. Оставили обязательный техосмотр только для лиц, транспортные средства которых осуществляют грузоперевозки и пассажирские перевозки.

Так, каждые 2 года обязательный техосмотр проходят коммерческие автомобили:

  1. грузоподъемность которых до 3,5 тонн, а также имеющиеся прицепы к ним со сроком эксплуатации более 2-х лет;
  2. грузоподъемность которых более 3,5 тонн, а также имеющиеся прицепы к ним со сроком эксплуатации более 2-х лет.

Не отменили ежегодный техосмотр на транспорт, который занимается пассажирскими перевозками:

  1. такси, 1 раз в год, независимо от срока эксплуатации автомобиля;
  2. маршрутки, автобусы, каждый квартал в году, независимо от срока эксплуатации транспортного средства.

2 раза в год в обязательном порядке проходит техосмотр спецтранспорт:

  1. который осуществляет транспортировку опасных грузов, не зависимо от срока эксплуатации.

Интересное Новогодний подарок — изменения ПДД. До 50 км/час в населенных пунктах.

Как считают в Министерстве инфраструктуры Украины, после отмены техосмотра легковых частных автомобилей, много транспортных средств в плохом техническом состоянии. И это пагубно влияет на безопасность на дорогах и влечет за собой аварии и гибель людей.

В 2019 году в Украине восстановят обязательный техосмотр автомобилей

С 2019 году в Украине все автомобили должны проходить обязательный технический осмотр. Эта норма должна заработать по соглашению об ассоциации Украины с Европейским Союзом.

Как будет проходить обязательный техосмотр в Украине?

На данный момент обязательному техническому контролю подлежали только коммерческие транспортные средства. Согласно договору об ассоциации с Европейским Союзом, техосмотр должен снова распространиться на все автомобили.

Согласно европейскому опыту, техосмотр должны проводить независимые СТО или пункты контроля, которые соответствуют ряду технических требований и чьи эксперты будут нести ответственность за результаты проверки.

Если произойдет авария по причине ненадлежащего технического состояния автомобиля, то СТО может потерять сертификат на осуществление техосмотра. Государство не должно вмешиваться в проведение проверок и в установление цены техосмотра.

Новый порядок проведения техосмотра машин должен обеспечить повышение безопасности на украинских дорогах к уровням государств ЕС, а также унифицировать со странами ЕС реестры пригодности к эксплуатации транспортных средств.

По мнению экспертов, техосмотр для населения должно быть недорогим и касаться исключительно безопасности дорожного движения, а не экологичности, как в Европе. Это может лишить техосмотр коррупционной составляющей.

«Акцент техосмотра должен быть на безопасности. В первую очередь — свет, ходовая, руль, тормоза. Техосмотр должен стоить для украинцев не более 150-200 гривен », — считает генеральный директор Всеукраинской ассоциации автоимпортеров Олег Назаренко.

Обязательный техосмотр будет введен в Украине поэтапно с 2019 года, в зависимости от года автомобиля. Новые автомобили специалисты предлагают избавить от техосмотров на 5 лет.

При этом население необходимо подготовить к тому, что изъятие с дорог неисправных автомобилей — это вынужденное действие для безопасности всех участников дорожного движения, подчеркивают эксперты.

Техосмотр в украине 2019

Поэтапное возвращение началось еще в прошлом году. Министерство инфраструктуры Украины планирует полностью вернуть обязательный техосмотр в период с 2015 по 2022, но самые существенные изменения в законодательстве произойдут в 2017-2019. Водители коммерческого грузового и пассажирского транспорта уже обязаны регулярно проверять состояние своих ТС в специализированных частных сервисах Харькова и других городов. На очереди обязательный техосмотр для владельцев легковых автомобилей из Украины. Но всех ли коснется новый закон? Кому не придется проходить обязательный техосмотр, когда он окончательно вернется в 2019? В нашей статье мы постараемся подробно ответить на эти вопросы, а также предоставим информацию об административной отвесности и штрафах, которые уже действуют на территории страны. Начнем с последнего вопроса, поскольку многих водителей интересует размер шарфа за отсутствие протокола техосмотра в 2017.

Административная отвесность

Уже сейчас, в соответствии со статьей 37 Закона Украины «О дорожном движении», на дорогах страны предусмотрен штрафы за управление ТС без протокола техосмотра, а также полиса ОСАГО. Пока что речь идет о грузовых автомобилях, прицепах, полуприцепах и других транспортных средствах, которые подлежат ОТК (обязательный технический контроль). Такой документ выдается на период, зависящий от года выпуска авто(прицепа) и грузоподъемности:

  • больше двух лет эксплуатации (менее 3,5 тонн) – раз в два года;
  • грузоподъемность более 3,5 тонн – раз в год.

Водители седельных тягачей и других грузовых автомобилей могут пройти техосмотр в Харькове или любом другом городе Украины. У СТО должно быть советующее разрешение. Управление транспортом без протокола ОТК – легкое правонарушение. В соответствии со статьей 121 Кодекса Украины размер положенного шарфа – 20-25 не облагаемых минимумов (от 340 до 425 гривен).Разрешение на экспликацию автомобиля, не прошедшего техосмотр – это нарушение по статье 128 и штраф от 40-50 минимумов (от 680 до 850 гривен).

Также стоит сказать о том, что за нарушение режима работы водителя, в частности за отказа от установки техографа, планируется ввести еще более строгое взыскание – штраф от 340 до 3400 гривен для владельца компании-перевозчика. Техограф – прибор, которые оценивает условия труда шофера, чтобы снизить нагрузку и уменьшить риск возникновения аварийных ситуаций.

Вы можете подробнее прочитать о других планирующихся изменениях в законодательстве Украины на профильном сайте сервиса по техосмотру автомобилей в Харькове. Там вы найдете всю информацию о сроках возращения обаятельного контроля и требованиях к состоянию транспортного средства согласно директивам ЕС.

Каким автомобиля не нужно проходить обаятельный техосмотр?

До 2019 года всем частным легковым машинам, если они не используются с целью получения коммерческой прибыли. Но даже после того как закон вступит в силу, не все автомобили будут обязаны проходить ТО. В список исключений попадают машины:

  • для спортивных соревнований (исключительно);
  • для использования на территории ЧЗО (в соответствии с законом о правовом режиме на зараженных после аварии территориях);
  • для транспортировки передвижных паков развлечений и цирков (ограничения скорости 40 км/ч);
  • подпадающие под категорию «исторические» (30 лет и более, обаятельная экспертная оценка, специальные номера);
  • транспорт лиц, имеющим дипломатическую неприкосновенность;
  • для в сельскохозяйственной сферы (только в Украине).

Отдельно стоит сказать, что новые легковые автомобили, которые были куплены не позднее 4-5 лет до вступления закона в силу, будут избавлены от необходимости проходить обязательный техосмотр. Если срок эксплуатации больше 4-5 лет, то первый визит на СТО за протоколом владельцам авто придется совершить уже в 2019 году.

С 1 мая в Украине меняется порядок прохождения техосмотра

С 1 мая владельцы транспортных средств, подлежащих техосмотру, вместе с бумажным бланком о прохождении технического контроля будут получать самоклейную метку радиочастотной идентификации, которую нужно прикрепить к лобовому стеклу, отметили в сервисном центре МВД Украины.

С 1 мая 2019 года в Украине меняется процедура прохождения обязательного технического контроля (ОТК). Об этом сообщили в пресс-службе Главного сервисного центра МВД Украины.

После прохождения техосмотра владельцы транспортных средств будут получать самоклейную RFID-метку радиочастотной идентификации вместе с бумажным бланком с данными о результатах техосмотра. Ее нужно будет прикрепить к лобовому стеклу.

В МВД считают, что изменение процедуры поможет сократить риск фальсификации протоколов о прохождении ОТК.

В будущем правоохранители будут считывать метки на расстоянии с помощью специальных устройств. Таким образом они смогут проверять, допущено ли транспортное средство к участию в дорожном движении.

Изменения в порядке проведения ОТК утверждены постановлением Кабинета Министров Украины №46 от 23 января 2019 года.

Техосмотр в Украине обязателен для грузовых автомобилей, такси, автобусов и транспортных средств, которые перевозят опасные грузы, а также легковых авто, используемых в коммерческих целях. Для остальных автомобилей обязательный техосмотр отменили в 2011 году.

С 1 мая в Украине изменится процедура прохождения техосмотра

Формат документов, подтверждающих успешное прохождение технического осмотра автомобиля, обновится с 1 мая 2019 года. Об этом сообщили в пресс-службе Главного сервисного центра МВД Украины.

Так, уже с 1 мая бумажный бланк протокола будет выдаваться субъектам прохождения техосмотра вместе с самоклеящейся меткой радиочастотной идентификации.

Отмечается, что владелец авто обязан будет закрепить данную мету в правой верхней части ветрового стекла с внутренней стороны, согласно пункту 30.2 ПДД Украины.

В МВД уточнили, что такие нововведения направлены на снижение уровня фальсификации протоколов техосмотра.

«Контролирующим органам будет легче проверять, допущен ли конкретный автомобиль к участию в дорожном движении: информацию с самоклеящейся метки радиочастотной идентификации вскоре можно будет считывать с расстояния с помощью специального технического оборудования», — говорится в сообщении.

Таким образом, с 1 мая результат прохождения техосмотра будет дополнительно фиксироваться на лобовом стекле авто с помощью самоклеящейся метки.

Напомним, что прохождению ОТК подлежат:

  • грузовые автомобили;
  • автомобили всех типов, которые перевозят опасные грузы;
  • автобусы и такси;
  • легковые автомобили, принадлежащие юридическим и физическим лицам-предпринимателям, которые используются для перевозки пассажиров или грузов с целью получения дохода;
  • пикапы, фургоны и прицепы.

Управление транспортным средством, которое своевременно не прошло обязательный технический контроль, согласно КУоАП части 3 ст.121, влечет за собой наложение штрафа в размере двадцати необлагаемых минимумов доходов граждан, то есть 340 гривен.

Главная новость

С 2019 года в Украину может вернуться техосмотр легковых автомобилей

Министерство инфраструктуры Украины предлагает с 2019 года вернуть отмененный в 2011 году обязательный технический осмотр для легковых автомобилей, с 2015 года — для грузовиков, с 2017 года — для автобусов, а с 2022 года — для мотоциклетной техники.

Как говорится в сообщении министерства, данные предложения содержатся в проекте закона «О приведении законодательства Украины в сфере автомобильного транспорта в соответствии с актами Европейского Союза», который в ближайшее время будет направлен на рассмотрение в Кабинет министров Украины, сообщает Агенство новостей Вести-UA со ссылкой на УНИАН

Согласно сообщению, после принятия законопроекта ответственность за проведенную проверки будут нести станции технического обслуживания (СТО). Кроме того, новые автомобили будут впервые проверятся только через 4-5 лет.

Также сообщается, что в период гарантии от производителя автомобилисты смогут осуществлять техобслуживание и ремонт авто в любом центре ремонта в соответствии с требованиями производителя. В министерстве отметили, что сегодня в Украине не определена сфера техобслуживания авто, а также не установлен орган центральной власти для регулирования данной сферы.

Кроме того, предлагается с 2020 года внедрить европейскую систему придорожной проверки пригодности транспорта, а после проверки водитель получит отчет, по которому автомобиль не будет проверяться в течении трех месяцев.

Водителей предупредили о новых правилах техосмотра: что изменится

Об этом в среду, 13 февраля сообщает информационный портал «Знай.uа».

С 1 мая 2019 года в Украине поменяются правила прохождения техосмотра. Теперь формат документа, который подтверждает успешное прохождение технического осмотра, будет обновлен.

Теперь вместе с бумажным бланком протокола в комплекте будет идти клеевая метка радиочастотной идентификации. Согласно пункту 30.2 Правил дорожного движения, владелец транспортного средства обязан закрепить подпись в правой верхней части ветрового стекла с его внутренней стороны.

Благодаря таким изменениям можно избежать фальсификации документов. Также на сайте можно ознакомиться с картой субъектов ОТК.

Как ранее сообщал портал Акценты, в Раде на днях появился законопроект, который может вернуть обязательные техосмотры.Об этом сообщает bzns.media со ссылкой на Politeka. Таким образом, власти Украины намерены привести нормы отечественного законодательства к стандартам Евросоюза. В частности, в документе предусмотрена масса нововведений, которые коснутся каждого водителя. Одно из них гласит, что останавливать автомобиль для проверки документов сможет не только полиция. Но и «Уполномоченные должностные лица центрального органа исполнительной власти, обеспечивающие реализацию государственной политики по вопросам безопасности на транспорте».

Напомним, что последние годы показали, что украинцы активно пересаживаются на автомобили. В такой же степени возросли и нарушения правил дорожного движения, совершаемые водителями. Самое страшное наказание для любого водителя – лишение водительских прав. Стоит отметить, что права забирают не за каждое нарушение, но есть в ПДД несколько пунктов, которые предполагают данное наказание и о них нужно знать всем водителям.

Также портал Акценты писал, что немаловажные законы для «евробляхеров», принятые Верховной Радой вызвали очередной скандал. Теперь некоторые стали жаловаться, что законы устанавливает непомерные налоги для пользователей автомобилей с еврономерами. Но высокие ставки растаможки далеко не единственная проблема украинских пользователей «евроблях» — не меньше хлопот им доставит и легализация своего транспорта. Ведь в большинстве случаев они не являются его владельцами — де-юре это иностранцы (так называемые верблюды — перегонщики, которые ввезли их на территорию Украины, или зарубежные частные собственники или компании).

Be the first to comment

Leave a Reply

Your email address will not be published.


*


Adblock detector